Есептерге сәйкес, ABI Research 2025 жылға қарай SAE 3-деңгейі және 4-деңгейдегі автопилот технологиясымен жабдықталған тұтыну көліктерінің жеткізілімі 8 миллион көлікке жетеді деп күтеді. Ол кезде драйверлер әлі де қажет болса да, белгілі бір жағдайларда қауіпсіздіктің маңызды функциялары өңдеу үшін көлік жүйесіне беріледі. SAE 5-деңгейдегі автопилот іске асырылса, драйверді конфигурациялаудың қажеті жоқ. Бұл lidar сенсорларының жөнелтілуі де автономды жүргізу технологиясымен жүзеге асырылатынын білдіреді. 2025 жылға қарай Lidar жөнелтілімдерінің саны 36 миллионға жетеді, ал оның нарықтық құны 7,2 миллиардқа жетеді деген болжам бар.
Шив Пател, ABI Research компаниясының ҒЗТКЖ талдаушысы: «ADAS жүйесі мен жоғары деңгейлі автопилот жүйесі арасындағы негізгі функционалдық сенсорлық алшақтық енді lidar арқылы толтырылады, бұл кедергілерді сенімді анықтауды, бір уақытта позициялауды және карталарды қамтамасыз етуге көмектеседі. Құру (Бір мезгілде орналасу және карталау, SLAM) функциясы."
Сонымен қатар, Innoviz және LeddarTech сияқты компаниялар өздігінен жүретін борттық сенсорлардың беріктігін арттырып қана қоймай, сонымен қатар автомобиль компанияларының қатаң баға талаптарына жауап беретін қатты күйдегі лазерлік радар бағдарламасын іске қосты.
2020 жылға қарай төмен және жоғары деңгейлі лазерлік радиолокациялық жабдықтың бағасы сәйкесінше 200 АҚШ долларына және 750 АҚШ долларына дейін төмендейді деп болжануда. Егер бұл бағаға қол жеткізілсе, бұл автономды көліктерді әртүрлі сенсорлармен жабдықтауға болатындығын білдіреді, сонымен қатар автокөлік компаниялары жоғары деңгейлі көліктер үшін қатты күйдегі лазерлік радарды қабылдауы мүмкін.
Толық автоматтандырылған жүргізу қосымшаларында, мысалы, SAE 5 деңгейіндегі автопилотқа қол жеткізетін ортақ автопилоттық автокөлік драйверді конфигурациялау қажеттілігін толығымен жоя алады, бұл, әрине, салыстырмалы түрде қымбат. Дәстүрлі механикалық лазерлік радар схемасы оның жоғары ажыратымдылығы мен сенімді сезімталдық өнімділігіне байланысты автомобиль компаниялары үшін де жақсы таңдау болып табылады.
Қатты күйдегі лидарлардың өнімділігі артып келе жатқанымен, қысқа мерзімді перспективада механикалық радарлар әлі де автокөлік компанияларының таңдауы болып табылады және бұл өнім толығымен өздігінен жүретін автомобильдердің дамуын тездетуге көмектеседі.
